تعمیرگیربکس هایماs5

همان طور که همه ما می دانیم گیربکس یک قطعه از اجزای تشکیل دهنده ماشین هست که خیلی مهم و حیاتی هست
گیربکس اتوماتیک با حساسیت بسیار بالای که دارد برای تعمیر و یا تعویض آن باید به جاهای معتبر و با کادر متخصص مراجعه کرد تعمیر گیربکس اتوماتیک دشتی در تمامی نقاط تهران و کرج مشغول به کار اند در مناطقی مثل الهیه ، زعفرانیه ، لواسان ،ازادی ،سعادت آباد … مشغول به کار اند
تعمیر گاه گیربکس اتوماتیک دشتی آماده سرویس دهی و تعمیرات گیربکس شما هستن
تعمیر گیربکس خودرو های چینی
و خارجی ام وی ام ، هایما، هیوندا ،بنز و بی ام و برا تعمیرات گیربکس و اجزای تشکیل دهنده آن با ما در ارتباط باشید

تعمیرگیربکس هایماs5

خودرو های جدید امروزه معمولا از جعبه دنده های cvt استفاده می کنند که نتیجه اش یک رانندگی آسان تری خواهد بود cvtنسبت دنده های نامحدود را تولید می کند پس تغییر دنده بسیار نامحسوس برای راننده می شود قطعات اصلی cvtدو پولی مخروطی شکل و یک تسمه استیل یک گیربکس cvtابتدایی را تشکیل می دهند همان طور که میدانید چرخ پولی ورودی باعث چرخ پولی خروجی می شود فاصله بین مخروطی ها قطر موثر پولی ها را تعیین می کند در اینجا سرعت خروجی از سرعت ورودی کمتر است زمانی که فاصله مخروطی کم می شود قطر پولی افزایش پیدا می کند این مکانیزم ساده شده نمایانگر نحویه کار cvtبه حساب می آید زمانی که سمت راست پولی ورودی به سمت راست و سمت چپ پولی خروجی به سمت راست حرکت می کند چه اتفاقی برای مکانیزم می افتد خواهید دید که فاصله مخروطی ها دقیقا عکس حالت قبلی شده اند یعنی قطر موثر پولی ها هم به عکس تغییر کرده اند که در این حالت به وضعیت اور داریو می رسیم این مکانیزم ساده نسبت دنده ها بی شماری را ایجاد می کند با توجه به حالت رانندگی واحد کنترلی جعبه دنده فاصله بین مخروطی ها را تعیین می کند و در نتیجه بر عکس تمامی انواع جعبه دنده ها تغییر دنده بسیار نرم و غیر قابل لمس خواهد بود حالا این سوال پیش میاد دنده عقب چطور و در این مکانیزم عمل می کند در واقع برای ایجاد نسبت دنده های مختلف در حالت جلو و عقب یک مجموعه چرخ دنده های سیاره ای در cvt استفاده شده ابتدا بیاید این مکانیزم چرخ دنده ها بپردازیم و بعد به سراغ دنده عقب می‌رویم شفت ورودی به چرخ دنده خورشیدی متصل شده و حامل چرخ دنده های سیاره ای به پولی ورودی متصل است یعنی خروجی این سیستم سیاره ای از حامل سیاره ها عبور داده می شود همچنین دو ردیف از چرخ دنده های سیاره ای در حامل دو سیاره قرار دارد حال اگر دنده رینگی همگام شفت ورودی به چرخش در بیاید حامل سیاره ها هم با همون سرعت خواهد چرخید این کار تنها از طریق اتصال دنده خورشیدی با دنده رینگی انجام پذیر است پس از یک مجموعه صفحات کلاچ استفاده می شود که دنده خورشیدی به دنده رینگی قفل بشود در این حالت دنده های جلو امکان پذیر می شوند در اینجا کل مجموعه به صورت یک پارچه عمل می کند حال بیاید توسط یک مجموعه کلاچ دیگر دنده رینگی را ثابت کنیم نتیجه در اینجا کاملا متفاوت هست رینگی ثابت شده باعث می شود تا حامل سیاره ها به همراه پولی ورودی در جهت معکوس به چرخش در بیاید پس برای دنده عقب کلاچ اول را رها کرده و کلاچ دوم درگیر می شود جالب بدونید که بر خلاف انواع دیگر جعبه دنده ها cvtنسبت دنده های بیشماری راحتی برا دنده عقب دارد با این حال برای این کار پروگرام نشده با وجود تمامی این امتیازات cvtنقص های دارد تسمه ضعیف ترین بخش این مکانیزم هست که باعث محدودیت cvt از لحاظ ظرفیت گشتاوری می شود با اینکه تکنولوژی ساخت تسمه ها همچنان در حال پیشرفت هست

تعمیرگیربکس اتوماتیک در کرج

 

تعمیرگیربکس هایماs5
تعمیرگیربکس هایما s5

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.