تعمیر گیربکس 207 با ضمانت 12 ماهه | تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک 207

گیربکس اتوماتیک 207

پژو 207 در ظاهر شبیه پژو 206 است و یکی از تولیدات جدید برند پژو به شمار می‌رود که در اغلب کشورهای جهان ازجمله ایران به فروش می‌رسد، این خودرو از گیربکس اتوماتیک بهره می‌برد و به همین دلیل تعمیران مربوط به آن با تعمیر گیربکس پژو 206 و سایر انواع خودروهای پژو تفاوت دارد.

گیربکس اتوماتیک رانندگی نرم و راحت‌تری را فراهم می‌کند به همین دلیل استفاده از آن در خودروی‌های مختلف در سایرهای اخیر بیشتر شده است و رانندگان خرید خودروهایی با گیربکس اتوماتیک مشخصات را ترجیح می‌دهند. 207 نیز از همین قاعده پیروی میکند.

 

انواع خودروهای پژو و گیربکس‌های آن‌ها

پژوهای قدیمی که از گیربکس اتوماتیک عرضی 4 سرعته ZF 4HP20 با نام A4L استفاده می‌کنند، ممکن است دچار تغییرات شدید دنده همراه با ضربات شدید شوند. این معمولاً یک پیام هشدار “جعبه گیربکس” را روی صفحه‌نمایش مرکزی ایجاد می‌کند. در بیشتر موارد، مشکل متناوب خواهد بود و پس از گرم شدن خودرو اتفاق می‌افتد.

  • تنظیم‌کننده فشار معیوب مسئول حفظ فشار کافی سیال انتقال است. منشا مشکل فنر داخل رگلاتور است که فرسوده شده و باعث افت فشار می‌شود. این منجر به تعویض دنده‌های سخت می‌شود. تعویض رگولاتور تنها راه‌حل است.
  • چسبیدن یا گرفتگی شیر برقی‌های قفل کننده که باعث تأخیر در تعویض دنده می‌شود. این درنهایت به دلیل تفاوت در سرعت‌های چرخشی منجر به درگیری شدید دنده می‌شود.

لغزش یا گم‌شدن دنده 3 و 4

پژوهایی با موتورهای کوچک‌تر با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک با نام TF70 می‌توانند هنگام درگیر کردن دنده 3 یا 4 لغزش محسوسی ایجاد کنند. این به عنوان یک مشکل متناوب شروع می‌شود که فقط هنگام رانندگی برای مدت طولانی‌تری رخ می‌دهد، اما می‌تواند باگذشت زمان بدتر شود. در برخی موارد، حتی می‌تواند منجر به از دست دادن چرخ‌دنده‌های آسیب‌دیده شود.

علل احتمالی:

  • کلاچ K-2 فرسوده، باعث نشتی متقاطع در داخل آستین سوپاپ می‌شود. نوسانات ناشی از فشار هیدرولیک مانع از تحریک صحیح کلاچ می‌شود که بر کیفیت تعویض دنده تأثیر می‌گذارد. بازسازی سوراخ و نصب یک کیت سوپاپ کنترل کلاچ بزرگ K2 مشکل را حل می‌کند.

گیربکس در حالت لنگی گیرکرده است.

پژوهای قدیمی‌تر که از گیربکس اتوماتیک عرضی 4 سرعته ZF 4HP20 استفاده می‌کنند که با نام A4L تعیین‌شده است، می‌توانند با رفتن به حالت لنگی دچار مشکلات متناوب شوند. سناریوی معمول این است که ماشین شروع می‌شود و قبل از اینکه ناگهان به حالت لنگی برسد، چند مایل به‌خوبی رانندگی می‌کند.

هنگامی‌که این اتفاق می‌افتد، گیربکس در دنده 3 گیر می‌کند و هشدار “عیب گیربکس” روی نمایشگر مرکزی وجود خواهد داشت.

علل احتمالی:

  • سطح مایع گیربکس پایین، که باعث ایجاد کد خطای P1167 می‌شود. گیربکس برای جلوگیری از آسیب ناشی از گرمای بیش‌ازحد و عدم روغن‌کاری به حالت لنگی تغییر می‌کند.
  • شیر مدولاسیون فشار معیوب، باعث افزایش اختلاف فشار سیال انتقال در هنگام تعویض دنده می‌شود. TCU این را به عنوان کمبود احتمالی مایع انتقال تعبیر می‌کند و حالت لنگی را به عنوان یک اقدام پیشگیرانه فعال می‌کند.

شعله‌ور شدن دنده‌ها و کاهش دنده‌های تأخیری.

پژوهایی که از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک Aisin AWF6 با نام TF70 یا TF80 استفاده می‌کنند، یک مشکل رایج دارند که در شرایط خاص روی تعویض دنده تأثیر می‌گذارد. این می‌تواند به‌صورت شعله‌ور شدن دنده در هنگام شتاب گیری یا تأخیر در کاهش دنده‌ها در هنگام توقف نشان داده شود.

در مراحل اولیه، این علائم به‌صورت پراکنده خواهد بود و فقط در شتاب‌های آهسته رخ می‌دهد، اما باگذشت زمان بدتر می‌شود.

علل احتمالی:

  • خراب شدن بیش‌ازحد مایع انتقال یا کثیف شدن فیلتر ناشی از تعویض نکردن مایع است. این در خودروهای مسافت پیموده شده بسیار رایج است، زیرا سازنده ادعا می‌کند که این‌یک گیربکس برای تمام عمر است. تاریخچه سرویس را بررسی کنید و در صورت نیاز مایع گیربکس را بشویید. مراقب باشید که از روغن گیربکس تائید شده استفاده کنید.
  • سایش بیش‌ازحد سوراخ داخل بدنه سوپاپ باعث افت فشار سیال انتقال و مسائل مختلف تعویض دنده می‌شود. تعویض کل بدنه شیر تنها راه‌حل است، اما بسیاری از کارگاه‌های تخصصی کارگاه‌های بازسازی‌شده را می‌فروشند زیرا این‌یک مشکل شناخته‌شده است.
بیشتر بخوانید:  قیمت گیربکس اتوماتیک | فروش گیربکس اتوماتیک | گیربکس های اصلی و استوک

تعویض سخت به دنده‌عقب یا 3 و 4

پژوهایی که از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک Aisin AWF6 با نام TF70 یا TF80 استفاده می‌کنند، ممکن است از تعویض دنده‌های سخت یا تأخیری رنج ببرند. این مشکل هنگام درگیری دنده‌عقب، 3 یا 4 رخ می‌دهد. سایر چرخ‌دنده‌ها تحت تأثیر قرار نمی‌گیرند. در بیشتر موارد، هنگامی‌که خودرو به دمای کار می‌رسد، مشکل به‌صورت پراکنده و برجسته‌تر خواهد بود.

علل احتمالی:

  • پیستون تعادل آسیب‌دیده برای کلاچ K-3 به عنوان یک بازگشت و ذخیره کننده عمل می‌کند که با کاربرد K-3 مقابله می‌کند. این باعث درگیری شدید کلاچ K-3 می‌شود که دنده‌های آسیب‌دیده را کار می‌کند. پیستون‌های  حرکت پیستون شعاعی را از بین می‌برند و مشکل را حل می‌کنند.

این‌ها برخی از رایج‌ترین مشکلاتی است که بر گیربکس‌های اتوماتیک پژو تأثیر می‌گذارد. این بدان معنا نیست که هر خودروی پژو دچار مشکل گیربکس خواهد شد.
در اینجا برخی از ترکیبات معمولی وجود دارد.

  • این‌یک چراغ چک موتور چشمک‌زن با پیام خطای مبدل کاتالیستی است که در BC نمایش داده می‌شود. موتور می‌لرزد و به‌شدت کار می‌کند. این نشانه قطعی آتش‌سوزی ناقص ناشی از شمع‌های جرقه زن یا کویل های احتراق معیوب است. از رانندگی با خودرو خودداری کنید زیرا باعث آسیب به مبدل کاتالیزوری می شود.
  • چراغ موتور بررسی مداوم –  موتور به خوبی کار می کند. در بیشتر موارد، این به دلیل مشکلات سیستم کنترل انتشار است. احتمالاً یا سنسورهای O2 معیوب است یا مبدل کاتالیزوری فرسوده. شل شدن درپوش گاز نیز می تواند باعث آن شود.
  • BC یک چراغ چک ثابت موتور را با پیام نقص سیستم Depollution نشان می دهد . موتور به شدت کار می‌کند. در حال حاضر، این‌یک مشکل است. کدها را اسکن کنید، احتمالاً کد P0300 و P1340 دریافت خواهید کرد. این به عنوان یک اشتباه شدید در سیلندرهای 1، 2، 3 یا 4 توصیف می‌شود. این گمراه‌کننده است، زیرا مشکل معمول دریکی از سنسورهای موقعیت میل بادامک است. تشخیص بیشتر توسط مکانیک موردنیاز است.
  • چراغ چک دائمی موتور با خطای موتور:  پیغام تعمیر موردنیاز در BC نمایش داده می‌شود. موتور خوب کار می‌کند این می‌تواند نشانه‌ای از مشکلات مربوط به سیستم بوست یا فشار سوخت باشد.
  • چراغ چک دائمی موتور با خطای موتور: پیغام تعمیر موردنیاز در BC نمایش داده می‌شود. پمپ‌بنزین با فشار بالا اغلب یک علت معمولی است اگر موتور در حالت آرام‌آرام باشد. اگر به‌خوبی کار می‌کند اما فاقد قدرت و شتاب ضعیف است، نشت بوست زیاد است، یا ممکن است مبدل کاتالیزوری مسدود شده باشد.

موتورهای مدرن THP دارای سیستم تزریق سوخت با فشار بالا، ، زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و بالابر متغیر سوپاپ هستند.

مشکلات معمول

  • کویت احتراق – شکستگی مجموعه کویت احتراق باعث احتراق ناقص و چشمک زدن چراغ موتور ™ بررسی می‌شود. پژوهای قدیمی مجهز به موتورهای چهار سیلندر غیر تور بو بیشتر در معرض این مشکل هستند.
  • سنسور موقعیت میل بادامک – معیوب بودن سنسورهای موقعیت میل بادامک در موتورهای VVT و THP معمولاً باعث احتراق ناقص می‌شود.
  • سیستم سوپاپ متغیر – موتورهای جدیدتر دارای سیستم بالابر متغیر سوپاپ هستند. نقطه خرابی معمولی موتور پله‌ای الکتریکی یا سنسور موقعیت محور غیرعادی است. این می‌تواند باعث واکنش ضعیف دریچه گاز یا حتی روشن نشدن موتور شود.
  • پمپ سوخت – پمپ‌های سوخت پرفشار ممکن است در موتورهای توربوشارژ جدید THP از کار بیفتند. باعث بیکاری بسیار خشن خواهد شد.
  • توربو – موتورهای توربوشارژ THP دارای یک شیر گردش بین توربوشارژر و اینترکولر هستند. ممکن است از شکستگی غشا رنج ببرد. این باعث نشت بوست و کاهش قابل‌توجه برق می‌شود.
  • کیفیت سوخت – دیزل HDI به کیفیت سوخت بسیار حساس است. سوخت دیزل باکیفیت پایین می‌تواند به پمپ‌بنزین یا انژکتور آسیب برساند. فیلتر بنزین باید در فواصل زمانی معین تعویض شود. خطاهای تزریق دیزل باعث مشکلات رانندگی در زیر بار سخت (یعنی رانندگی در سربالایی) می‌شود.
  • شیر EGR – موتورهای دیزل HDI ممکن است از سوپاپ‌های EGR معیوب رنج ببرند. بیکاری خشن، صدای زنگ موتور، یا دود ناشی از اگزوز برخی از علائم هستند. همچنین، فیلتر اگزوز DPF ممکن است به‌مرورزمان مسدود شود.
بیشتر بخوانید:  تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک خودروهای چینی | تعمیر گیربکس چینی

هر ترکیبی که باشد، برای درک بهتر مشکل به یک کد خوان یا یک ابزار اسکن نیاز دارید. بدون آن، شما فقط می‌توانید منبع مشکل را حدس بزنید. این روش ضربه و از دست دادن ممکن است به تعقیب غاز وحشی ختم شود.

 

نحوه تشخیص چراغ چک موتور پژو

  1. یک اسکنر YOUCANIC را به پورت OBD2 وصل کنید. اکثر وسایل نقلیه پژو در جای پای راننده، زیر فرمان قرار دارند. بااین‌حال، برخی از مدل‌ها دارای پورت‌های OBD2 هستند که در مکان‌های غیرمعمول قرار دارند. در پژو 407 یا 607 به محفظه تکیه‌گاه دست نگاه کنید. در پژو 307، 308 یا RCZ، یک شیار کوچک با پوشش مات در پایین کنسول مرکزی، جلوی اهرم گیربکس وجود دارد. این مات را بردارید تا پورت نمایان شود. در 508 زیرسیگاری جلوی اهرم گیربکس را بیرون بیاورید.
  2. احتراق را روشن کنید تا داشبورد شما روشن شود، اما موتور را روشن نکنید.
  3. به اسکنر YOUCANIC خود اجازه دهید روشن شود. Enter و  سپس Read Codes را فشار دهید .
  4. کدها را یادداشت کنید و در مورد معنای هر کد و علل احتمالی تحقیق آنلاین انجام دهید.

 

نحوه ریست کردن چراغ چک موتور پژو

برای تنظیم مجدد چراغ مدیریت موتور پژو، ابتدا باید مشکلی که باعث ایجاد کدهای خطا شده است را برطرف کنید. سپس ویدیو را تماشا کنید یا دستورالعمل‌های زیر را در مورد تنظیم مجدد چراغ چک موتور دنبال کنید.

  1. یک اسکنر OBD2 را به پورت زیر داشبورد وصل کنید.
  2. اشتعال را روشن کنید.
  3. اینتر را روی اسکنر خود فشار دهید. به پاک کردن کدها بروید — enter را فشار دهید.
  4. احتراق را خاموش کنید و چند ثانیه صبر کنید.
  5. موتور را روشن کنید و بررسی کنید که آیا چراغ چک موتور دوباره ظاهر می‌شود یا خیر.

تنظیمات، تعمیرات جزئی، آب‌بندی مجدد و تعویض قطعات

تعدادی از ایرادات گیربکس را می‌توان بدون نیاز به حذف گیربکس اتوماتیک برطرف کرد. گاهی اوقات تعمیرات لازم را نمی‌توان با چیزی جز یک تنظیم کوچک انجام داد. حتی یک سرویس گیربکس که مایع گیربکس اتوماتیک و پالایه‌ها را بررسی می‌کند می‌تواند مشکل را برطرف کند.

مشکل ممکن است الکترونیکی باشد. رایانه‌ای که انتقال را کنترل می‌کند ممکن است سیگنال اشتباهی ارسال کند زیرا سنسور معیوب است. یا پیام ممکن است به دلیل اتصالات بد یا شیر برقی معیوب خراب شود. با برداشتن ظرف روغن می‌توان به بسیاری از قطعات الکتریکی دسترسی پیدا کرد که کار بزرگی نیست.

کابل دریچه گاز گاهی اوقات منشأ عیب است که اغلب درنتیجه آسیب تصادفی است. تعدیل‌کننده‌های خلأ، که در برخی خودروها به‌جای کابل دریچه گاز استفاده می‌شود، ممکن است نیاز به تنظیم داشته باشند. باندها در گیربکس‌های قدیمی را نیز می‌توان به‌راحتی تنظیم کرد تا از لغزش جلوگیری شود. تمام مهروموم‌ها به‌غیراز مهروموم جلو را می‌توان بدون برداشتن گیربکس تعویض کرد.

بسته به گیربکس اتوماتیک خاص در وسیله نقلیه شما، ممکن است بتوان تعدادی از قطعات را بدون کار جداسازی عمده تعویض کرد. با چنین مشاغلی، هیچ تعمیرکار معتبری نمی‌تواند تضمین ارائه کند، زیرا ممکن است مشکلات احتمالی در داخل خانه‌هایی که دیده نمی‌شوند ایجاد شود.

 

بازسازی گیربکس اتوماتیک 207

بسیاری از مشتریان ما تعجب می‌کنند که تفاوت بین بازسازی و جایگزینی گیربکس چیست. بازسازی شامل جداسازی گیربکس، بازرسی دقیق تمام قطعات و دستگاه‌ها، و جایگزینی قطعات فرسوده یا آسیب‌دیده، معروف به «قطعات سخت» است سپس گیربکس شما را مجدداً به مشخصات کارخانه، ازجمله واشر، کلاچ، مهروموم و باندهای جدید که به «قطعات نرم» معروف هستند، مونتاژ می‌کنیم.

بیشتر بخوانید:  تعمیر گیربکس دنا با ضمانت 12 ماهه | تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک دنا

 

تعویض گیربکس اتوماتیک 207

تعویض گیربکس به برداشتن گیربکس آسیب‌دیده برای جایگزینی آن با گیربکس دیگری که دوباره ساخته‌شده است، اشاره دارد. ساخت مجدد از بازسازی با اضافه کردن به‌روزرسانی‌های طراحی بعدی که کارخانه در طراحی اصلی جعبه‌دنده گنجانده نشده است متفاوت است. این ممکن است شامل تغییراتی در بدنه سوپاپ، مواد اصطکاک باکیفیت بهتر یا ماشین‌کاری قطعات داخلی باشد که عمر گیربکس را افزایش می دهد یا عملکرد آن را افزایش می دهد.

کدام‌یک برای شما بهتر است؟ این به عوامل مختلفی ازجمله سن وسیله نقلیه شما، کمیاب بودن و هزینه تعویض گیربکس و غیره بستگی دارد. تکنسین‌های ما می‌توانند گزینه‌های شما را به شما اطلاع دهند تا بتوانید بهترین انتخاب را برای وسیله نقلیه و شرایط خاص خود داشته باشید

یک مشکل گیربکس ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای رخ دهد و باعث شود ماشین شما در حین رانندگی واکنش ضعیفی نشان دهد – یا اصلاً جواب ندهد. حتی اگر مشکلات گیربکس تغییرات محسوسی در تجربه رانندگی شما ایجاد نکند، می‌تواند باعث فرسودگی سریع‌تر از حد معمول در لاستیک‌های شما یا ظاهر شدن چراغ چک موتور شود. اگر با مشکلات گیربکس خودرو مواجه هستید، امروز برای بازرسی کامل گیربکس و گزینه‌های تعمیر گیربکس مقرون‌به‌صرفه به تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک دشتی مراجعه کنید.

 

تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو 207 در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک دشتی

مراحل زیر برای بررسی و تعمیر گیربکس 207 به ترتیب در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک دشتی ارائه می‌شوند:

  1. مشخص کردن نوع گیربکس
  2. شناسایی و بررسی کامل گیربکس
  3. مشخص کردن علت خرابی گیربکس
  4. مشخص کردن روش مناسب برای تعمیر گیربکس
  5. برآورد و اعلام هزینه
  6. انجام فرایند تعمیر در صورت موافقت مالک
  7. شروع تعمیرات به کمک ابزار و دستگاه‌های روز دنیا و استفاده از قطعات گیربکس اصل در صورت نیاز
  8. اتمام فرایند تعمیر
  9. جمع‌بندی و انجام اتصالات گیربکس در داخل گیربکس و با قطعات خارجی
  10. چک نهایی گیربکس برای اطمینان از تعمیر کامل
  11. ارائه گارانتی کتبی مهرشده
  12. اتمام فرایند تعمیر

 

تعمیرات اساسی گیربکس

برای پیدا کردن همه‌چیزهایی که ممکن است در گیربکس اتوماتیک شما اشکال داشته باشد، لازم است آن را از وسیله نقلیه خود جدا کرده و تکه‌تکه جدا کنید. ما هر جزء را به‌صورت جداگانه بررسی می‌کنیم. اگر آسیب‌دیده باشد یا به‌درستی کار نکند، آن را تعویض می‌کنیم. قطعاتی که دارای سطوح اصطکاکی هستند، به‌عنوان‌مثال، کلاچ‌ها و باندها، اغلب نیاز به تعویض دارند، مانند مبدل گشتاور. ما همچنین قطعات نرمی مانند مهروموم و واشر را جایگزین می‌کنیم. سایر قطعاتی که برای چندین مایل آینده خوب هستند، ما به‌طور کامل تمیز می‌کنیم و در جای خود قرار می‌دهیم.

هنگامی‌که ما این کار را به پایان رساندیم، این اطمینان راداریم که ترانس خودکار شما برای مدت طولانی کاملاً کار خواهد کرد. ما گارانتی خودرو خود را برای گیربکس اتوماتیک به شما می‌دهیم.

ممکن است نخواهید منتظر بمانید تا گیربکس اتوماتیک معیوب شما را بازسازی کنیم. ازآنجایی‌که گیربکس خودکار بسیار پیچیده است، بازسازی ممکن است مدتی طول بکشد تا بازسازی شود. برای اینکه زودتر به جاده بازگردید، می‌توانید به‌جای آن‌یک گیربکس تعویض نصب کنید

گیربکس تعویض شده به شما یک گیربکس اتوماتیک کاملاً تعمیر شده و متناسب با وسیله نقلیه شما می دهد. یکی که با تمام جزئیات بررسی‌شده است، با هرگونه قطعات آسیب‌دیده یا فرسوده جایگزین شده است و هر چیز دیگری با دقت جداشده، تمیز شده و دوباره مونتاژ شده است. بنابراین می‌توانید برای مدت طولانی به آن اعتماد کنید.

خرید گیربکس تعویض شده نیز می‌تواند ارزان‌تر از بازسازی گیربکس اتوماتیک اصلی شما باشد. تکنسین‌های ما می‌توانند به‌صورت موردی در این مورد به شما مشاوره دهند.

بررسی‌های زیر در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک دشتی برای گیربکس 207 و سایر گیربکس‌ها ارائه می‌شوند:

گیربکس‌های اتوماتیک

  • بازسازی کنید
  • بازسازی
  • جایگزین کردن
  • تشخیص
  • عیب‌یابی الکترونیکی
  • خدمات نگهداری
  • تعمیر نشتی
  • تعویض فیلتر
  • تعمیر کولر لاین
  • مهر و موم محور
  • مشکلات مبدل
  • مهر و موم جلو
  • قطعات سخت اتوماتیک
  • پمپ‌ها
  • بدنه شیر
  • مورد
  • طبل
  • شفت‌های خروجی
  • شفت‌های ورودی
  • سیاره‌ها
  • چرخ‌دنده‌های حلقه
امتیاز 4.9 از 5
برای رفع مشکل خودروی خود و یا انجام سرویس های دوره ای و یا هماهنگی جهت ارسال خودروبر رایگان در تمامی نقاط کرج، با کارشناسان ما تماس بگیرید: ۰۹۱۲۴۰۵۳۱۱۷

—————————————————————————–

راه های ارتباطی با تعمیرگاه گیربکس دشتی

موبایل (دشتی): ۰۹۱۲۴۰۵۳۱۱۷

اینستاگرام: gearbox_dashti@

کانال آپارات تعمیرگاه گیربکس دشتی

کانال یوتوب تعمیرگاه گیربکس دشتی

—————————————————————————–

نمونه کار تعمیرگاه گیربکس دشتی

تعمیر گیربکس اتوماتیک انواع خودروهای لوکس در این مرکز با ضمانت ۱۲ ماهه انجام میشود و کیفیت قطعات استفاده شده برای تعمیر گیربکس خودرو شما تماما درجه یک میباشند.

تعمیرگاه گیربکس دشتی بصورت تخصصی فقط در زمینه تعمیرگیربکس فعالیت میکند و در صورت نیاز قطعات مورد نیاز برای همکاران در اقصی نقاط ایران ارسال میشود.

برای استعلام موجود بودن قطعه مورد نظر تماس بگیرید تا در اولین فرصت با پست به آدرس شما در هر نقطه ای از ایران ارسال شود.

دشتی: ۰۹۱۲۴۰۵۳۱۱۷

مطالب مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *