گیربکس اتوماتیک چگونه کار میکند ؟

   گیربکس اتوماتیک بر اساس سیستم چرخ دنده های سیاره ای عمل میکند چرخ دنده های سیاره ای دارای دو ورودی و یک خروجی هستند در گیربکس اتوماتیک خروجی ما از حاصل دنده های سیاره ای گرفته می شود و دو ورودی ما یکی به دنده خورشیدی و دیگری به دنده رینگی متصل شده اگر سرعت های متفاوتی را برای دو ورودی در نظر بگیریم چه اتفاقی برای سرعت خروجی می افتد حالت اول دنده رینگی ثابت است و نیروی چرخشی تنها به دنده خورشیدی وارد می شود باعث حامل چرخش دنده های سیاره ای هم می شود در اینجا سرعت خروجی کم شود حالت دوم دنده رینگی هم می چرخد و سرعت خروجی افزایش پیدا می کند حالت سوم دنده رینگی و دنده خورشیدی با سرعت های برابر می چرخند در این حالت ما مجموعه به صورت یک پارچه عمل می کند حالت چهارم سرعت دنده رینگی بالاتر از سرعت دنده خورشیدی هست در این حالت سرعت خروجی بالا تر می شود حالت پنجم چرخیدن دنده خورشیدی در جهت مخالف که حالت دنده عقب را ایجاد می کند در واقع عمل کرد گیربکس اتوماتیک همش مربوط میشود به وارد کردن سرعت های چرخشی مختلف به دنده رینگی و دنده خورشیدی زیبایی کار گیربکس اتوماتیک اینجاست که این تنوع سرعت چرخشی که در موردش صحبت کردیم به راحتی توسط پک کلاچ محقق می شود در گیربکس اتوماتیک هیچ ارتباط مستقیم بین شفت ورودی و شفت خروجی وجود ندارد بجای آن یک شفت میانه بین این دو شفت قرار میگیرد به علاوه اینکه پک کلاچ برای انتقال نیرو استفاده میشود فشوردن صفحات کلاچ به یک دیگر باعث قفل شدن هاب به معرض نگهدارنده می شود این ساده ترین شکل از گیربکس اتوماتیک هست به در نظر گرفتن این موضوع دنده یک چگونه کار میکند اگر پک کلاچ اول را فشورده کنیم شفت ورودی و میانی به یک دیگر متصل می شوند از طرف دیگر اگر پک کلاچ دوم فشورده شود باعث می شود که دنده رینگی به هاب نگهدارنده قفل شود و در نتیجه دنده رینگی ثابت می شود در واقع دست یابی به دنده یک کافی است دو کلاچ همزمان گرفته شود متوجه خواهی شد که شفت ورودی و دنده خورشیدی را بچرخش در می آورد از آنجای که دنده رینگی ثابت هست شفت خروجی با سرعت در حدود یک سوم سرعت شفت ورودی به چرخش در می آید
برای رسیدن به نسبت دنده های بیشتر یک مجموعه چرخ دنده سیاره ای دیگر را هم اضافه می کنیم مشخص است با گرفتن کلاچ اول باعث می شود تا هر دو دنده خورشیدی ها همیشه با سرعت شفت ورودی به چرخش در بیاند حالا اگر کلاچ c4را اعمال کنیم مجموعه دوم نیز به چرخش در می آید اما نکته اینجاست که محفوظه نگهدارنده مجموعه دوم همیشه به دنده رینگی مجموعه اول فیکس و ثابت شده پس زمانی که کلاچ اول و c4 را با هم گرفته بشود دنده رینگی مجموعه اول به چرخش در می اید بنابر این حالت مشابه ای را در دنده یک داریم یا این تفاوت که در این حالت دنده رینگی هم به چرخش در آمده این به این معنی هست که سرعت خروجی افزایش پیدا می‌کند
که این در واقع دنده دو در گیربکس اتوماتیک هست همچنین حامل دنده سیاره ای به یک شفت تو خالی متصل شده که شفت می تواند به صورت مستقیم به شفت ورودی توسط بخش کلاچ متصل شده باشد

تعمیرگیربکس انواع ماشین های ایرانی ، خارجی و چینی تعمیرگیبکس اتوماتیک دشتی با سابقه درخشان در تعمیرگیربکس دارای تیم متخصص و مجرب در تعمیرگاه دشتی تعمیر انئاع گیربکس های cvt و at با بروز ترین دستگاه های بروز دنیا برای سرویس های دوره ای گیربکس خود با ما در ارتباط باشید.

تعمیر گیربکس جیلی

تعمیر گیربکس هیوندا i30

تعمیر گیربکس اتوماتیک پراید
تعمیرگیربکس اتوماتیک در کرج

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

17 − 7 =