تعمیر گیربکس فیدلیتی

گیربکس فیدلیتی

پس از تولید دیگنیتی، فیدلیتی FIDELITY دومین تجربه بهمن موتور در عرصه تولید خودروهای مشترک چینی با برند سازی اختصاصی است، فیدلیتی درواقع همان جتور X70S است که در سال 2018 توسط چری در چین عرضه و تولید شد. این خودرو از بهمن 1400 وارد ایران شده و فروش خوبی در این مدت داشته است. این خودرو در دو نسخه پنج و هفت‌نفره و با موتور اصل چری تولیدمی شود  که یک مزیت بزرگ برای خریداران خودرو به شمار می‌رود.

گیربکس فیدلیتی (Fideliti gearbox) یک نوع گیربکس اتوماتیک است که توسط شرکت فرانسوی Renault طراحی و تولید شده است. این گیربکس دارای ۵ دنده و یک دنده عقب است و برای استفاده در خودروهای کوچک و متوسط مناسب است.

گیربکس فیدلیتی با استفاده از یک سیستم الکترونیکی پیشرفته و سنسورها، به صورت خودکار و بهینه ترین دنده را انتخاب می‌کند. همچنین، این گیربکس دارای سیستم هیدرولیکی است که برای تسهیل در تغییر دنده و کاهش شوک و لرزش هنگام تغییر دنده استفاده می‌شود.

برای حفظ عملکرد بهینه گیربکس فیدلیتی، باید به موارد زیر توجه کنید:

1. تعویض روغن گیربکس: تعویض روغن گیربکس فیدلیتی به صورت دوره‌ای باید انجام شود تا روغن کثیف و خسته شده را جایگزین روغن تمیز کنید. برای جایگزینی روغن، بهتر است از روغن معتبر توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید.

2. بررسی سطح روغن گیربکس: سطح روغن گیربکس باید برای حفظ عملکرد بهینه سیستم گیربکس، در سطح مناسب نگهداری شود. برای بررسی سطح روغن، باید گیربکس را در حالت گرم و در سطح صاف پارک کرده و سطح روغن را با چک کردن نشانگر سطح روغن گیربکس بررسی کنید.

3. استفاده از روشنایی مناسب: برای استفاده بهینه از گیربکس فیدلیتی، باید در شرایط روشنایی مناسبی قرار داشته باشید. در صورتی که در شرایط نوری ضعیفی قرار دارید، بهتر است از حالت دستی گیربکس استفاده کنید.

4. استفاده از ترمز پایدار: برای افزایش عمر مفید گیربکس فیدلیتی، باید از ترمز پایدار استفاده کنید. این کار باعث کاهش فشار روی گیربکس و کاهش سایش درونی آن می‌شود.

5. عدم بارگذاری زیاد: برای حفظ عملکرد بهینه گیربکس فیدلیتی، باید از بارگذاری زیاد خودرو و استفاده از نیروی اضافی خودداری کنید.

در صورتی که هنگام استفاده از گیربکس فیدلیتی، هر گونه نشانه‌ای از خرابی به چشم می‌خورد، بهتر است به یک متخصص خودرو مراجعه کنید و گیربکس را بررسی کنید.

اکثر خودروها دارای گیربکس هستند که وسیله‌ای است که نیرو را از موتور خودرو به چرخ‌ها منتقل می‌کند. به‌طورکلی، دو نوع گیربکس وجود دارد – نیمه اتوماتیک و اتوماتیک. گیربکس‌های نیمه اتوماتیک اساساً یکسان هستند، اما انواع مختلفی از گیربکس‌های اتوماتیک وجود دارد که همگی به روش‌های مختلف با مزایا و معایب خاص کار می‌کنند.

 

تعمیر گیربکس فیدلیتی

تعمیر گیربکس فیدلیتی (Fideliti gearbox) باید توسط متخصصین و کارشناسان مجرب و با تجربه انجام شود، زیرا این گیربکس دارای سیستم‌های پیچیده الکترونیکی و هیدرولیکی است که نیاز به تخصص و تجربه دارد. اما در کل، برای تعمیر گیربکس فیدلیتی، مراحل زیر را می‌توان دنبال کرد:

1. تشخیص مشکل: برای تعمیر گیربکس فیدلیتی، ابتدا باید مشکل را تشخیص داد. ممکن است مشکل در سیستم الکترونیکی، سیستم هیدرولیکی، کارکرد گیربکس یا سایر قسمت‌های گیربکس باشد.

2. تعویض قطعات: بعد از تشخیص مشکل، قطعاتی که باعث مشکل شده‌اند باید تعویض شوند. قطعاتی مانند کلاچ، دیافراگم، سیستم هیدرولیکی و سایر قطعات ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.

3. تعویض روغن: در صورتی که روغن گیربکس کثیف و خسته شده باشد، باید تعویض شود. برای جایگزینی روغن، بهتر است از روغن معتبر توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید.

4. بررسی سیستم الکترونیکی: برای تعمیر سیستم الکترونیکی گیربکس فیدلیتی، باید با استفاده از دستگاه‌های تشخیص خطا، خطاهای سیستم را تشخیص داده و سپس قطعات معیوب را تعویض کرد.

5. بررسی سیستم هیدرولیکی: در صورتی که مشکل در سیستم هیدرولیکی گیربکس وجود دارد، باید سیستم هیدرولیکی بررسی و قطعات معیوب تعویض شوند.

6. تست و تنظیم: پس از تعویض قطعات و تعویض روغن، گیربکس باید تست و تنظیم شود. برای این کار، بهتر است به یک کارگاه مجهز و تخصصی مراجعه کنید تا گیربکس شما به بهترین حالت تعمیر شود.

در کل، برای تعمیر گیربکس فیدلیتی، بهتر است به کارشناسان و متخصصین مجرب و با تجربه اعتماد کنید و از تعمیرات غیرمجاز و خودسرانه خودداری کنید.

 

سرویس تعمیر گیربکس فیدلیتی

سرویس تعمیر گیربکس فیدلیتی (Fideliti gearbox) باید به صورت منظم و با توجه به نیازهای تولید کننده، انجام شود. در اینجا چند مورد از مراحل سرویس و تعمیر گیربکس فیدلیتی را شرح می‌دهیم:

1. تعویض روغن: برای حفظ عمر گیربکس و جلوگیری از ایجاد مشکلات، روغن گیربکس باید به صورت منظم تعویض شود. تولید کننده معمولاً زمان تعویض روغن را مشخص می‌کند، اما به طور کلی، برای گیربکس‌های فیدلیتی، تعویض روغن در هر 60 تا 80 هزار کیلومتر یا هر 2 تا 3 سال یکبار توصیه می‌شود.

2. بررسی و تعویض قطعات: هر گیربکس پس از یک مدت زمانی، نیاز به بررسی و تعویض قطعات مختلف دارد. بررسی و تعویض کلاچ، دیافراگم، لوله‌های هیدرولیکی و سایر قطعات ممکن است در سرویس گیربکس فیدلیتی انجام شود.

3. بررسی سیستم الکترونیکی: سیستم الکترونیکی گیربکس فیدلیتی شامل سنسورها و ماژول‌های مختلفی است که برای کنترل عملکرد گیربکس استفاده می‌شوند. بررسی و تعمیر این سیستم‌ها نیز جزء مراحل سرویس گیربکس فیدلیتی است.

4. تست گیربکس: پس از انجام مراحل تعمیر و سرویس، گیربکس باید تست شود تا از کارایی و عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود. تست گیربکس شامل تست رانندگی، تست فشار هیدرولیکی و تست سیستم الکترونیکی است.

در کل، برای سرویس و تعمیر گیربکس فیدلیتی، بهتر است به کارگاه‌های مجهز و متخصص مراجعه کنید و به توصیه‌های تولید کننده برای تعویض روغن و تعویض قطعات عمل کنید. همچنین، سعی کنید به صورت منظم سرویس گیربکس را انجام دهید تا از عمر و کارایی گیربکس خود حفاظت کنید.

 

چرا خودروها به گیربکس نیاز دارند؟

در اکثر خودروهای غیر برقی، نیروی موردنیاز برای حرکت توسط موتوری تولیدمی شود که سوخت آن با بنزین یا گازوئیل تأمین می‌شود. موتور یک میل‌لنگ متصل به گیربکس را می‌چرخاند که به‌نوبه خود به چرخ‌ها متصل است.

میل‌لنگ به‌خودی‌خود نمی‌تواند با محدوده سرعت و نیروی کافی بچرخد تا چرخ‌ها را به‌طور مؤثر به حرکت درآورد، بنابراین گیربکس – به معنای واقعی کلمه یک جعبه فلزی از دندانه‌های با اندازه‌های مختلف – برای تنظیم نیروی ناشی از موتور استفاده می‌شود. دنده‌های پایین نیروی بیشتری را به چرخ‌ها منتقل می‌کنند تا خودرو را به حرکت درآورند، درحالی‌که دنده‌های بالاتر نیروی کمتری را منتقل می‌کنند، اما با سرعت بالاتر، زمانی که خودرو سریع‌تر حرکت می‌کند.

گیربکس‌ها به‌عنوان گیربکس نیز شناخته می‌شوند، زیرا نیرو را از موتور به چرخ‌ها منتقل می‌کنند. گیربکس احتمالاً اصطلاح بهتری است، زیرا همه گیربکس‌ها درواقع دنده ندارند.

 

گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور فیدلیتی

مبدل‌های گشتاور یکی از رایج‌ترین انواع گیربکس اتوماتیک هستند. آن‌ها از هیدرولیک برای تعویض دنده استفاده می‌کنند، که به شما یک تعویض نرم و دوست‌داشتنی می‌دهد. آن‌ها کم‌مصرف‌ترین خودروهای اتوماتیک نیستند، اگرچه بسیار بهتر از گذشته هستند، تا حدی به این دلیل که خودروسازان دنده‌های اضافی را برای بهبود کارایی اضافه کرده‌اند.

گیربکس‌های مبدل گشتاور معمولاً بسته به نوع خودرو دارای ۶ تا ۱۰ دنده هستند. آن‌ها به دلیل نرمی و قدرت بدنی خود به خودروهای لوکس و قدرتمندتری مجهز می‌شوند. به‌هرحال، گشتاور نیروی چرخشی است و باقدرتی که در دنیای خودرو معمولاً از آن به‌عنوان اسب بخار یاد می‌شود متفاوت است. برای ارائه یک تصویر بسیار ابتدایی از گشتاور در مقابل قدرت، گشتاور به این معناست که شما با چه شدتی می‌توانید یک پدال را روی دوچرخه فشار دهید.

 

نکات مهم برای رانندگی با ماشین فیدلیتی

عادت کردن به چرخ‌دنده

قبل از انجام هر کار دیگری، توصیه می‌کنیم با چرخ‌دنده آشنا شوید. هنگام جابجایی بین حالت‌های رانندگی، فقط ترمز را پایین نگه دارید، مانند کلاچ.

حالت‌های اصلی رانندگی که در اکثر خودروهای اتوماتیک یافت می‌شود به شرح زیر است:

P – پارک: زمانی که در حال توقف و خروج از ماشین خود هستید استفاده می‌شود. با انجام این کار، گیربکس قفل می‌شود، که از غلتیدن آن جلوگیری می‌کند، اما همچنان باید ترمز را هنگام پارک کردن فشار دهید.

R – دنده عقب: دقیقاً همان‌طور که انتظار دارید، این دنده مانند دنده‌عقب در یک‌دنده عمل می‌کند و باید در مواقعی که نیاز به رانندگی به عقب دارید استفاده شود.

n – خنثی: اگر برای چند ثانیه در چراغ‌ها یا در ترافیک توقف می‌کنید، باید خودرو را در حالت خنثی قرار دهید. فقط مطمئن شوید که از ترمز نیز برای جلوگیری از غلت زدن استفاده کنید.

d – درایو: برای جلو رفتن استفاده می‌شود، ماشین به‌طور خودکار به حالت دوم و سپس سوم و به همین ترتیب تغییر می‌کند به‌شرط اینکه به‌اندازه کافی سریع حرکت کنید.

همچنین ممکن است خودکارهایی را مشاهده کنید که تنظیمات دیگری نیز روی دنده خوددارند، مانند:

1: در دنده اول بمانید (مفید هنگام بالا رفتن از تپه)

2: در دنده دوم بمانید (بازهم برای سربالایی خوب است)
L: در دنده پایین بمانید
S: اسپورت (شتاب بیشتری را ارائه می‌دهد)

انتخاب‌گر دنده

تقریباً تمام اتوماتیک ها دارای یک انتخاب‌گر دنده هستند که معمولاً شامل موارد زیر است:

• P – (پارک) این گیربکس را قفل می‌کند و فقط باید زمانی انتخاب شود که وسیله نقلیه ساکن است.
• R – (معکوس)
• N – (خنثی) این همان حالت خنثی در گیربکس است.
• د – (درایو) هنگام رانندگی به جلو انتخاب کنید.
• 2 – (دنده دوم)
• 1 (دنده اول)

ممکن است بپرسید چرا دنده اول و دوم برای راننده در دسترس است، درنهایت این‌یک اتوماتیک است. خوب، گاهی اوقات، راننده خودکار باید سیستم خودکار را نادیده بگیرد و یک‌دنده کم را انتخاب کند، یعنی هنگام پایین آمدن از یک تپه شیب‌دار. در چنین شرایطی، گیربکس اتوماتیک سعی می‌کند تا دنده بالاتری را تغییر دهد.

گیربکس‌های نیمه اتوماتیک به‌طور فزاینده‌ای محبوب می‌شوند. این‌ها دارای یک تعویض دنده هستند که به راننده امکان کنترل روی انتخاب دنده را می‌دهد، اما بدون پدال کلاچ – هر بار که دنده جدیدی انتخاب می‌شود، کلاچ به‌طور خودکار عمل می‌کند.

دستگاه‌های اتوماتیک و نیمه اتوماتیک در خودروهای مختلف متفاوت است و همیشه قبل از رانندگی باید دفترچه راهنما را با دقت مطالعه کنید. بااین‌حال، این توصیه کلی برای همه دستگاه‌ها مفید و مرتبط خواهد بود:

• مطمئن شوید که اهرم دنده در پارک (P) قرار دارد و پای شما قبل از استارت زدن موتور، پدال ترمز را محکم فشار می‌دهد، زیرا اکثر ماشین‌های اتوماتیک روشن نمی‌شوند مگر اینکه این اقدامات احتیاطی انجام شود.
• برای دور کردن، باید اهرم را از پارک به درایو حرکت دهید. برای انجام این کار، باید دکمه امنیتی نصب‌شده روی دسته‌دنده را فشار دهید. به‌محض ورود به Drive، ماشین به‌آرامی به سمت جلو حرکت می‌کند، بنابراین قبل از رفتن به Drive، مطمئن شوید که ترمز پایی را گرفته‌اید.
• همانند خودروهای نیمه اتوماتیک، باید از پای راست خود برای ترمز گیری استفاده کنید. این از هرگونه سردرگمی در مواقع اضطراری جلوگیری می‌کند.
• هنگامی‌که نیاز به توقف کوتاه دارید، برای مثال در صف ترافیک، نیازی نیست گیربکس را از Drive خارج کنید و به پارک منتقل کنید. بااین‌حال، شما باید از ترمز برای اطمینان از بی‌حرکت بودن خودرو استفاده کنید.
• اگر به‌شتاب ناگهانی نیاز دارید، مثلاً برای انجام یک مانور سبقت، پدال گاز را به سمت پایین فشار دهید زیرا این کار باعث می‌شود که گیربکس به‌طور خودکار به دنده پایین بیفتد و شتاب بیشتری به شما بدهد. این به‌عنوان Kick-Down شناخته می‌شود.
• ترمز موتور در اتومات کمتر موثر است، به خصوص اگر تیک اوور موتور خیلی سریع تنظیم شود.

اتومات ها عمداً طوری طراحی‌شده‌اند که بدون اعمال فشار به پدال گاز، به جلو خزنده می‌شوند. به همین دلیل، هنگامی‌که موتور ثابت است، باید پدال ترمز یا ترمز را فشار دهید.

ضربه به پایین

هنگام رانندگی خودکار، اگر نیاز دارید که به‌طور ناگهانی سریع‌تر شتاب بگیرید، مثلاً هنگام سبقت گرفتن از وسیله نقلیه دیگری، می‌توانید از دستگاه کیک دائن استفاده کنید. این ویژگی به شما این امکان را می‌دهد که از انتخاب اتوماتیک دنده‌ها عبور کنید و گیربکس را مجبور می‌کند برای مدت بیشتری در دنده‌های پایین‌تر بماند. این به شما شتاب بالاتری نسبت به حالت عادی می‌دهد.

برای فعال کردن کیک دائن کافی است پدال گاز را به‌شدت فشار دهید و آن را کاملاً فشار دهید تا به‌سرعت دلخواه خود برسید. هنگامی‌که به این سرعت رسیدید، پدال گاز را به‌راحتی خارج کنید و خودرو به‌طور خودکار به حالت عادی بازمی‌گردد و مناسب‌ترین دنده را انتخاب می‌کند.

کاهش سرعت و توقف

این در یک ماشین اتوماتیک راحت‌تر از یک ماشین عادی است. بااین‌حال، باید به یاد داشته باشید که جعبه‌دنده اتوماتیک به‌سرعت به کاهش گاز واکنش نشان نمی‌دهد، بنابراین توانایی ترمز موتور برای کاهش سرعت خودرو به‌شدت کاهش می‌یابد.

برای کاهش سرعت، پای راست خود را از پدال گاز به پدال ترمز منتقل کنید. به دلیل کاهش ترمز موتور، باید زودتر و پیشروتر از خودروهای نیمه اتوماتیک ترمز کنید. با کاهش سرعت گیربکس به‌طور خودکار دنده‌ها را پایین می‌آورد، بنابراین شما همیشه در دنده صحیح قرار می‌گیرید. این کمک بزرگی در تقاطع‌ها و هر موقعیت دیگری است که در آن نیاز به کاهش سرعت دارید، زیرابه شما امکان می‌دهد به‌جای تعویض دنده، روی مشاهدات و ایمنی تمرکز کنید.

هنگامی‌که خودرو متوقف می‌شود، برای جلوگیری از خزش، باید پای خود را روی ترمز نگه دارید و به یاد داشته باشید، حتی اگر ناگهان متوقف شوید، خودرو متوقف نمی‌شود. به‌عنوان یک قاعده، همیشه باید ترمز را در زمان انتظار در ترافیک فشار دهید. اگر فقط نیاز به مکث دارید، باید ترمز پایی را فشار دهید.

هنگام پارک کردن، باید ترمز را فشار دهید و سپس موقعیت پارک را روی انتخاب‌گر دنده انتخاب کنید، همه این‌ها قبل از رها کردن ترمز پایی. درست قبل از حرکت باید ترمز پایی را فشار دهید، ترمز را رها کنید و سپس Drive را انتخاب کنید.

در تپه‌های شیب‌دار خزش ممکن است برای حرکت دادن شما پس از رها کردن ترمز پایی کافی نباشد. برخی از خودکارها دارای قابلیتی هستند که از بازگشت به عقب جلوگیری می‌کند، اما اگر شما این کار را نمی‌کند، باید از روال زیر استفاده کنید.

رانندگی در سراشیبی

برای کمک به کنترل سرعت خودرو و جلوگیری از ترمز بیش‌ازحد، هنگام رانندگی در سربالایی باید یکی از موقعیت‌های دنده قفل‌شده را انتخاب کنید، 1، 2 یا 3. این کار باعث می‌شود خودرو در دنده پایین انتخاب‌شده باقی بماند. گیربکس اتوماتیک را با انتخاب یک‌دنده بالا متوقف کنید، که به افزایش سرعت شما کمک می‌کند.

گاهی اوقات با نزدیک شدن به یک پیچ به دلیل کاهش فشار روی پدال گاز، خودکارها تغییر می‌کنند، که می‌تواند باعث شود سریع‌تر ازآنچه در نظر داشتید، پیچ را طی کنید. برای جلوگیری از این امر، قبل از رسیدن به گوشه، سرعت خود را کم کنید، سپس با شروع به چرخیدن، به‌آرامی سرعت خود را افزایش دهید. این کار گیربکس اتوماتیک را تشویق می‌کند تا دنده پایین‌تری را برای پیچ انتخاب کند. در جاده‌هایی با یک سری پیچ، می‌توانید موقعیت دنده 3 قفل‌شده را انتخاب کنید تا از انتخاب دنده‌های بالاتر توسط گیربکس جلوگیری شود.

رانندگی در برف و یخ

برای جلوگیری از چرخش چرخ هنگام رانندگی در جاده‌های لغزنده، انتخاب دنده بالاتر کمک می‌کند. برخی از خودکارها تنظیماتی برای چنین شرایطی دارند که می‌توانید آن را به‌صورت انتخاب کنید، اما اگر شما این‌گونه نیست، می‌توانید موقعیت‌های قفل‌شده 2 یا 3 را انتخاب کنید تا به شما کمک کند هنگام حرکت یا آهسته حرکت کردن، کشش بیشتری داشته باشید.

مزایا و معایب گیربکس فیدلیتی

گیربکس فیدلیتی (Fideliti gearbox) یکی از نسل جدید گیربکس‌های خودرو است که بر پایه فناوری هایدرواستاتیک کار می‌کند. این گیربکس در مقایسه با گیربکس‌های سنتی دارای مزایا و معایب خاصی است. در ادامه به بررسی این مزایا و معایب می‌پردازیم:

مزایا:

1. کارایی بالا: گیربکس فیدلیتی دارای کارایی بالایی است و می‌تواند توان خروجی بالایی را تولید کند. این گیربکس باعث کاهش مصرف سوخت در خودرو می‌شود و در نتیجه، بهبود عملکرد خودرو و افزایش عمر موتور می‌تواند ایجاد کند.

2. سرعت بالا: گیربکس فیدلیتی به صورت خودکار عمل می‌کند و قادر است به سرعت بالایی تغییر دهنده دنده در هنگام تغییر دنده باشد. این امر باعث افزایش سرعت و قدرت خروجی خودرو می‌شود.

3. طول عمر بیشتر: گیربکس فیدلیتی دارای سیستم هیدرولیکی است که به صورت مستقل عمل می‌کند و تحمل فشار بالایی دارد. این سیستم باعث افزایش عمر گیربکس و کاهش نیاز به تعمیر و نگهداری می‌شود.

4. کمترین نویز: گیربکس فیدلیتی در مقایسه با گیربکس‌های سنتی، کمترین میزان نویز را تولید می‌کند. این امر باعث افزایش راحتی در رانندگی خودرو می‌شود.

معایب:

1. هزینه بالا: گیربکس فیدلیتی با توجه به فناوری پیشرفته‌ای که دارد، هزینه بالایی دارد و نسبت به گیربکس‌های سنتی، گران تر است.

2. نیاز به تخصص: برای تعمیر و نگهداری گیربکس فیدلیتی، نیاز به کارشناسان تخصصی می‌باشد که با سیستم هیدرولیکی و الکترونیکی این گیربکس آشنایی دارند. در صورت عدم توانایی در تعمیر و نگهداری، هزینه‌های ناشی از خرابی گیربکس بسیار بالا می‌باشد.

3. وزن بالا: گیربکس فیدلیتی نسبت به گیربکس‌های سنتی وزن بالایی دارد و ممکن است در برخی خودروها باعث افزایش وزن کلیه خودرو شود.

در کل، گیربکس فیدلیتی با داشتن کارایی بالا، سرعت بالا، طول عمر بیشتر و کمترین نویز، می‌تواند به بهبود عملکرد خودرو و افزایش راحتی در رانندگی کمک کند. با این حال، هزینه بالا، نیاز به تخصص و وزن بالا، معایبی هستند که در نظر گرفتن آنها در تصمیم‌گیری برای انتخاب گیربکس فیدلیتی، مهم است.

 

سهولت استفاده

استفاده از خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک بسیار آسان‌تر از خودروهای دنده‌ای است. رایج‌ترین نوع گیربکس اتوماتیک که در خودروهای مدرن یافت می‌شود، گیربکس اتوماتیک سیاره‌ای هیدرولیک است. به‌جای اینکه راننده مجبور شود دنده مناسب را در زمان مناسب عوض کند، خودرو به‌طور خودکار بین دنده‌ها تعویض می‌کند. گیربکس‌های اتوماتیک از مایع گیربکس برای کنترل افزایش و کاهش نسبت دنده‌ها استفاده می‌کنند. یک پمپ روغن، سیال گیربکس را تحت‌فشار نگه می‌دارد تا کلاچ‌ها و باندهای مختلف در قطار دنده سیاره‌ای را کنترل کند. درنتیجه، رانندگان لازم نیست نگران این باشند که خودروی‌شان در کدام دنده باشد و رانندگی بسیار راحت‌تر است.

ایمنی

کارکرد خودروهای اتوماتیک کمی ایمن‌تر از خودروهای عادی است. هنگام رانندگی با یک وسیله نقلیه با گیربکس نیمه اتوماتیک، راننده باید از دست راست و پای چپ خود برای تعویض دنده استفاده کند. ازآنجایی‌که گیربکس‌های اتوماتیک دنده‌ها را به‌تنهایی تعویض می‌کنند، راننده مختار است که هر دودست خود را روی فرمان نگه دارد. علاوه بر این، راننده می‌تواند به‌جای تعویض دنده، روی آنچه در اطرافش می‌گذرد تمرکز کند. گیربکس‌های اتوماتیک باعث رانندگی ایمن‌تر و حواس‌پرتی کمتری می‌شوند، به خصوص برای رانندگان جدید یا بی‌تجربه.

هزینه

خودروهای اتوماتیک به دلیل پیچیدگی گیربکس هزینه اولیه بالاتری نسبت به خودروهای عادی دارند. وسایل نقلیه عادی اغلب با مصرف سوخت b نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک مرتبط هستند زیرا گیربکس‌های اتوماتیک برای تعویض دنده‌ها به مبدل گشتاور متکی هستند. دارندگان خودروهای اتوماتیک بیشتر از دارندگان خودروهای برای تعمیر و نگهداری گیربکس و سوخت هزینه می‌کنند. بااین‌حال، اغلب فروش مجدد یک وسیله نقلیه اتوماتیک بسیار ساده‌تر است، زیرا افراد بیشتری می‌دانند چگونه یک وسیله نقلیه را رانندگی کنند.

درحالی‌که رانندگی با خودروی اتوماتیک مزایای زیادی دارد، رانندگی با خودرویی با گیربکس می‌تواند بسیار لذت‌بخش‌تر از رانندگی با خودروی اتوماتیک باشد. استفاده از کلاچ و تعویض دنده یک تجربه تعاملی است. راننده همچنین کنترل بسیار بیشتری بر عملکرد وسیله نقلیه خود دارد. تظاهر به یک راننده خودروی مسابقه‌ای در تعویض دنده بسیار ساده‌تر است و داشتن پدال‌های بیشتر همیشه سرگرم‌کننده است.

نگهداری

وسایل نقلیه اتوماتیک به تعمیر و نگهداری بسیار بیشتری نسبت به خودروهای عادی نیاز دارند. گیربکس‌های اتوماتیک پیچیده هستند. آن‌ها شامل چندین بخش متحرک هستند. تنظیم منظم برای حفظ وضعیت گیربکس ضروری است، درحالی‌که گیربکس عادی به توجه زیادی نیاز ندارد. یک خودروی عاد ممکن است زمانی به کلاچ جدید نیاز داشته باشد، اما گیربکس‌های اتوماتیک می‌توانند چندین مشکل را هم‌زمان داشته باشند.

گیربکس اتوماتیک نیاز به سرویس دارد

درحالی‌که رانندگی یک وسیله نقلیه اتوماتیک بسیار ساده‌تر از رانندگی با نوبت است، مشکلات متعددی ممکن است ایجاد شود. گیربکس خودرو برای عملکرد عادی ضروری است و می‌تواند یکی از گران‌ترین قطعات برای تعویض در هر خودرویی باشد. برای جلوگیری از تعمیرات پرهزینه گیربکس، صاحبان خودرو باید خودروی خود را برای تشخیص و راه‌حل مناسب به تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک دشتی مراجعه کنید.

صداهای غیرمعمول

اگر وسیله نقلیه صدای وزوز، ساییدن یا مسواک زدن عجیبی دارد، مبدل گشتاور ممکن است نیاز به تعمیر یا نگهداری داشته باشد. درحالی‌که ممکن است مشکل در آن زمان چندان مهم به نظر نرسد، مشکلات حل‌نشده مبدل گشتاور یا یاتاقان‌های سوزنی می‌تواند منجر به آسیب گسترده به گیربکس شود.

نشتی

اگر مایع گیربکس از خودرو نشت کند یا سطح مایعات پایینی داشته باشد، ممکن است خودرو به‌آرامی تعویض کند یا دنده‌ها را بیشتر بلغزد. باگذشت زمان، این می‌تواند مشکلات قابل‌توجهی برای خودرو ایجاد کند. بهتر است بلافاصله پس از مشکوک شدن به هرگونه نشتی یا آلودگی، مایع گیربکس را تعویض یا شستشو دهید.

بوی سوختگی

یکی از علائم مهم مشکلات انتقال بوی سوختگی است. بسیاری از صاحبان خودرو بوی مایع انتقال بیش‌ازحد گرم شده را به‌عنوان رایحه “نان آزمودن سوخته” توصیف می‌کنند. اگر راننده در حین کار با وسیله نقلیه موتوری یا پس‌ازآن بوی سوختگی حس کرد، باید در اسرع وقت خودرو خود را برای تشخیص توسط یک متخصص آموزش‌دیده تحویل بگیرد. عوامل زیادی می‌توانند در گرم شدن بیش‌ازحد سیال انتقال نقش داشته باشند.

عملکرد ایمنی فیدلیتی

برای جلوگیری از چرخش بیش‌ازحد موتور، برنامه کنترل گیربکس دارای یک بازدارنده کاهش دنده محافظ است. گیربکس اجازه کاهش دنده/پایان دادن به موتور را نمی‌دهد که باعث می‌شود سرعت موتور به‌اندازه‌ای بالا باشد که به موتور آسیب برساند. اگر راننده همچنان بخواهد با دور موتور بالا دنده را به این روش پایین بیاورد، هیچ اتفاقی نمی‌افتد – دنده اصلی درگیر می‌ماند. در هنگام کیک دائن، بسته به‌سرعت موتور، خودرو می‌تواند هم‌زمان یک یا چند پله را به پایین تغییر دهد. زمانی که موتور به حداکثر سرعت موتور رسید، دنده را بالا می‌برد تا از آسیب دیدن موتور جلوگیری شود.

 

تعمیر گیربکس فیدلیتی

دماهای سرد مشکلاتی را برای اجزای پیشرانه شما ایجاد می‌کند و فرسودگی و پارگی را تسریع می‌کند. گیربکس وسیله نقلیه شما به دمای کار بسیار حساس است و هوای سرد می‌تواند اثرات منفی زیادی روی گیربکس فیدلیتی داشته باشد. اما اگر روغن دنده داخل کهنه یا خراب شده باشد، همچنان ممکن است مشکل داشته باشد. سرما تغییراتی در ویسکوزیته ایجاد می‌کند که می‌تواند جابجایی دنده را دشوار یا تقریباً غیرممکن کند و احتمال چرخش لاستیک را افزایش می‌دهد و باعث سایش سریع دیفرانسیل‌ها می‌شود و در عین حال خطر ایمنی را نیز ایجاد می‌کند.

گیربکس اتوماتیک دارای تعداد زیادی قطعات است که از آلومینیوم، فولاد، لاستیک، پلاستیک و سایر مواد مصنوعی ساخته شده است. دمای سرد باعث کوچک شدن هر یک از این مواد می‌شود و هر کدام با سرعت‌های متفاوتی منقبض و منقبض می‌شوند. همانطور که خودرو تا رسیدن به دمای کامل کار می‌کند،  این انقباض و انقباض می‌تواند منجر به نشتی، لغزش و عدم درگیر شدن به روشی شود که به طور بالقوه برای گیربکس فیدلیتی مضر است. این مشکلات شروع به بزرگ‌نمایی خواهند کرد، زیرا گیربکس مایل‌ها بیشتر از آن عبور می‌کند و سایش داخلی شروع به افزایش می‌کند. این فرآیند با نشتی‌های کوچک تسریع می‌یابد که به مرور زمان منجر به وضعیت روغن کم و گرمای بیش از حد در اجزای گیربکس و پیشرانه می‌شود.

علاوه بر این، روغن گیربکس ارزان، با مشخصات نادرست، یا به سادگی قدیمی، با افزایش ویسکوزیته دمای سرد، «ضخیم‌تر» می‌شود، که تأثیر منفی بر توانایی گیربکس شما برای جابجایی بین دنده‌ها خواهد داشت.

مالکان خودرو باید بدانند که بین سرویس گیربکس و فلاش گیربکس فیدلیتی تفاوت وجود دارد. هر دو فعالیت تعمیر و نگهداری هستند، اما اگر گزینه اشتباه انتخاب شود، ممکن است عواقب نامطلوب بزرگی وجود داشته باشد. یک سرویس گیربکس فیدلیتی شامل اخارج کردن مخزن گیربکس و جایگزینی بخشی از روغنی است که تخلیه می‌شود.

علاوه بر این، فیلتر تعویض یا سرویس می‌شود و روغن جدیدی به روغن قدیمی که از گیربکس تخلیه نشده است اضافه می‌شود. مقدار قابل‌توجهی از روغن در سرویس «تخلیه و پر کردن» باقی می‌ماند زیرا مبدل گشتاور در یک گیربکس اتوماتیک مقدار زیادی از روغن گیربکس قدیمی را در خود نگه می‌دارد که به طور طبیعی با افت تشت تخلیه نمی‌شود. این گزینه بدی در شرایط خاص به خصوص وسایل نقلیه با مسافت پیموده شده بالا نیست.

فلاش گیربکس برای خودروهایی که هیچ نشانه‌ای از مشکل گیربکس را نشان نمی‌دهند ایده آل است و مسافت پیموده شده نسبتاً کم است. این گزینه اغلب توسط مشتریانی دنبال می‌شود که برنامه تعمیر و نگهداری دقیق خودروی خود را در اولویت قرار می‌دهند و هدفشان افزایش عمر گیربکس است. هنگام توقف در یکی از مکان‌های ما، مطمئن شوید که می‌دانید چه خدماتی را درخواست می‌کنید!

 

زمان تعویض روغن گیربکس فیدلیتی

زمان تعویض روغن گیربکس فیدلیتی به طرز مستقیم با میزان استفاده و شرایط عملکرد خودرو در محیط های مختلف مرتبط است. با این حال، برخی از تولید کنندگان خودرو نیز می‌توانند راهنمایی کننده‌ای در این مورد فراهم کنند.

عموماً، میزان تعویض روغن گیربکس فیدلیتی در محدوده 60,000 تا 100,000 کیلومتر، یا هر 3 تا 5 سال، توصیه می‌شود. با این حال، در صورتی که خودرو در شرایط سخت تری مانند بارگیری سنگین، رانندگی در مناطق کوهستانی یا با شرایط جوی سخت مورد استفاده قرار گیرد، تعویض روغن گیربکس فیدلیتی ممکن است زودتر مورد نیاز باشد.

بهتر است قبل از تعویض روغن، به دلیل اینکه هر خودرویی متفاوت است و به دلیل شرایط مختلفی که خودروی شما با آن روبرو می شود، با تولید کننده خودرو مشورت کنید و راهنمایی های مربوط به تعویض روغن گیربکس فیدلیتی را دنبال کنید.

 

تعمیر گیربکس اتوماتیک دشتی، تعمیر گیربکس اتومات فیدلیتی

اگر متوجه مشکلی در گیربکس فیدلیتی خود شدید، بسیار مهم است که این مشکل را در اسرع وقت حل کنید. خرابی گیربکس می‌تواند باعث توقف مکرر خودرو شود که می‌تواند فوق‌العاده خطرناک باشد. اگر خودرو دارای مایع گیربکس کم باشد، ممکن است در حین کار با کاهش شتاب مواجه شود. اگر یک گیربکس به‌طور کامل از کار بیفتد، ماشین روشن نمی‌شود و یک خودروبر یدک‌کش برای حمل وسیله نقلیه در هر نقطه موردنیاز است.

تعمیر گیربکس فیدلیتی در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک دشتی با توجه به نوع گیربکس به‌کاررفته در خودرو انجام می‌شود، تعمیرات گیربکس فیدلیتی تخصصی است و با توجه به خاص بودن این خودرو به دانش فنی بالا و کافی نیاز دارد، به همین دلیل است که کارشناسان ما دائماً در حال به‌روزرسانی دانش خود هستند.